Kandungan
Memilih turbin untuk kenderaan anda tidak seperti sebelum ini. Masa telah berlalu apabila jurutera senang membina sebuah enjin yang menghasilkan sejumlah besar daya pada kelajuan tinggi, tetapi ia menjadi seperti siput. Walau bagaimanapun, kerana ia telah diketahui bahawa sesiapa sahaja boleh melampirkan turbo ke mana-mana enjin, perhatiannya telah bertukar menjadi kemudi dan bukannya kekuatan enjin muktamad. Dengan sedikit usaha, sesiapa sahaja boleh menandingi ahli-ahli masa lalu dan memilih turbo yang sempurna untuk mana-mana enjin.
Arahan
-
Semak anggaran anda. Membina enjin turbin bukan sekadar melibatkan apa-apa dalam sistem ekzos dan mengatakan ia sudah siap.Turbin itu harganya kira-kira $ 1100, tetapi pemasangan sempurna tidak berhenti di sana. Turbocharger berfungsi berdasarkan kuasa enjin asal. Oleh itu, membuat enjin yang menghasilkan lebih banyak kuasa sebelum turbocharging akan pasti membawa lebih banyak faedah daripada hanya turbin yang besar.
-
Tentukan aliran udara dalam sentimeter padu seminit. Turbo, sebenarnya, tidak menjana tenaga. Ia hanya menyebabkan lebih banyak udara memasuki enjin anda. Enjin biasa umumnya beroperasi pada nisbah 14 bahagian udara kepada satu bahagian bahan api. Oleh kerana petrol mempunyai jumlah tenaga tertentu (kira-kira 36,000 Btu seliter), anda boleh membuat korelasi langsung antara aliran udara dalam meter padu dan kuda. Hubungan ini adalah kira-kira 4.24 meter padu setiap 100 kuda. Sekiranya anda mahu kereta dengan 900 kuda, contohnya, anda memerlukan kira-kira 38.22 meter padu udara.
-
Hitung aliran udara enjin turbocharged anda. Terdapat tiga cara untuk melakukan ini. Anda boleh menggunakan kalkulator dalam talian yang menggunakan anjakan enjin, kecekapan dan rpm, anda juga boleh menggunakan nombor asli kuda kereta atau anda boleh menggunakannya untuk dinamometer. Berikutan contoh kami, bayangkan kereta kami mempunyai 300 kuasa kuda pada 5,500 revolusi dengan kecekapan volumetrik 80%. Kalkulator dalam talian memberi kami 12.62 meter padu aliran udara dan, dengan menggunakan meter padu korelasi / kuda yang kami miliki, kami mencapai 12.74 meter padu.
-
Bahagikan aliran udara yang diperlukan melalui aliran udara asal enjin anda untuk menentukan tekanan turbo yang diperlukan. Dalam contoh kami, anda tiba di korelasi tekanan yang tepat sebanyak 3.00. Perhatian dalam langkah ini, kerana membahagikan kuda yang dikehendaki dengan nilai kuda enjin tanpa turbo akan memberi anda nilai yang sama yang anda akan dapat mengikuti semua proses pengiraan yang kami lakukan. Kami hanya menunjukkan keseluruhan proses supaya anda memahami, mulai sekarang, apa yang anda lakukan.
-
Cari katalog pengeluar turbo dengan carta. Graf ini menunjukkan hubungan antara aliran udara dan tekanan dengan itu memberikan gambaran visual kecekapan turbo pada jarak tekanan tertentu dan meter padu. Pada paksi menegak anda akan melihat tekanan dan pada paksi mendatar aliran udara. Grafik turbin kelihatan seperti sasaran panjang: pusat sasaran adalah di mana ia paling berkesan. Di samping itu, ia menghasilkan kekuatan yang lebih besar tanpa menghasilkan haba yang berlebihan.
-
Bandingkan nisbah tekanan dan aliran udara yang diperlukan untuk enjin anda dalam meter padu dengan pelbagai peta turbin dan cari salah satu yang meletakkan nisbah aliran udara / tekanan yang diingini dari pusat ke penjuru kanan atas carta turbin. Jika anda mendapati pengukuran yang dinyatakan dalam "cfm" - atau kaki padu - darabkan nilai sebanyak 0.00047. Sekali lagi menggunakan contoh kami, kita perlu mencari turbin yang mempunyai kecekapan maksimum pada nisbah tekanan 3.00 pada aliran udara 0.6345 m3 / s. Ingatlah untuk mencari turbin yang mempunyai graf yang sesuai untuk titik yang anda inginkan.
-
Ulangi langkah dua hingga tujuh menggunakan tork puncak motor. Kereta kami mempunyai tork puncak pada 2000 rpm. di mana, mengikut graf dinamometer kami, ia menghasilkan 140 ekor kuda. Terapkan peraturan 4.24 meter padu setiap 100 kuda dan anda akan melihat bahawa enjin ini menggunakan 0.0987m3 / s dalam julat putaran itu. Majukan aliran udara ini dengan nisbah tekanan yang diperlukan (3.00) dan anda mempunyai tindak balas turbo yang paling rendah yang diperlukan. Selain menghasilkan nisbah tekanan 3.00 dengan aliran udara 0.6345 m3 / s, ia juga akan menghasilkan 3.00 yang sama dengan aliran udara 0.2961,
-
Teruskan meneliti sehingga anda menemui turbin yang sesuai dengan nisbah aliran udara / torsi anda dan menahan tekanan bersama daya kuda / aliran udara enjin anda. Anda akan mendapati bahawa untuk enjin yang lebih besar, seperti contoh kami, tidak ada turbos. Tidak ada turbo di pasaran akan memberikan tekanan dan aliran ke arah aliran udara.
-
Ulangi pengiraan untuk pemasangan turbin berganda. Jika anda tidak dapat mencari turbo yang sepadan, bahagikan nilai aliran udara anda dengan jumlah turbos yang anda ingin gunakan. Dua turbin meniup dua kali lebih banyak udara sebagai satu, dan turbos yang lebih kecil mempunyai kecekapan yang lebih menyeluruh daripada yang lebih besar. Dalam kes kami, bahagikan 0.6345 m3 / s dan 0.2961 dua. Anda memerlukan sepasang turbin yang akan memberikan tekanan 3.00 pada 0.3172 m3 / s pada 0.1480 m3 / s. Ini bermakna margin hanya 0.1692 m3 / s untuk pemasangan bi-turbo, berbanding dengan 0.3884 m3 / s untuk pemasangan turbo yang mudah tetapi lebih besar - matlamat yang lebih mungkin untuk mana-mana turbin.
Bagaimana
- Jika anda kecewa apabila anda menyelesaikan semua matematik dan melihat bahawa anda perlu melakukan matematik sekali lagi, berbuat demikian dan cari turbo yang paling sesuai dengan mesin anda. Pemasang turbo yang paling pakar tidak perlu mengira aliran udara beberapa kali. Walau bagaimanapun, untuk pemasang turbo moden, gambaran ringkas ini tidak memenuhi keperluan turbin hari ini. Jurutera turbo moden memahami bahawa kualiti pemilihan turbo ada kaitan dengan prestasi mengesan semua kerja enjin dan bukan hanya puncak kuda. Inilah 80 perkara!
