Kandungan

• Arahan
• Bagaimana
• Notis
• Apa yang anda perlukan

Pada masa ini kebanyakan basikal yang dijual untuk latihan "basikal gunung" mempunyai garpu penggantungan dengan strok sebanyak 7.5 hingga 25 sentimeter, dan basikal yang paling mahal juga mempunyai penggantungan belakang. Tujuan utama penggantungan adalah menyerap kejutan ke atas pelbagai jenis rupa bumi, membantu mengekalkan kawalan basikal.

Arahan

Tujuan penggantungan adalah menyerap kejutan pada pelbagai jenis rupa bumi (Basikal gunung di padang rumput pada gambar matahari terbenam oleh UBE dari Fotolia.com)

1. Lihat jenis penggantungan yang anda miliki. Suspensi yang lebih murah seringkali hanya mata air yang dibina ke garpu tanpa apa-apa jenis pemampatan. Tetapi ia adalah perkara biasa untuk mencari garpu yang menggunakan mata air atau minyak untuk mampatan dalam redaman. Umumnya mekanisme redaman ini boleh laras, dan penambahan lebih banyak minyak, atau minyak yang tebal, akan meningkatkan kesan redaman. Begitu juga, menambahkan lebih banyak udara ke garpu penggantungan udara akan menyebabkan penggantungan yang lebih kukuh.

2. Berhati-hati dengan kawalan luaran penggantungan anda. Kadang-kadang ada sesuatu yang "salah" dengan garpu penggantungan, tetapi tidak ada yang patah atau memerlukan pembaikan. Pelarasan luaran untuk garpu anda dapat mengubah geometri dan rasa memandu basikal anda. Pada sesetengah garpu, ada pengawal ketegangan yang terletak di bahagian atas setiap batang garpu, yang mengatur ketinggian basikal dan ukuran stroke peredam. Jika garpu anda mempunyai kawalan redaman luaran, ia hendaklah terletak di bahagian bawah setiap tiang garpu.

   
   

3. Laraskan penggantungan untuk berat badan dan gaya stereng anda. Jika anda berjalan di medan yang sangat lasak, anda sepatutnya mempunyai strok kusyen yang lebih besar. Di samping itu, garpu penggantungan seharusnya mempunyai margin redaman kira-kira 20% daripada strok garpu. Sekiranya anda mempunyai kursus 12.5 sentimeter, garpu hendaklah dimampatkan hingga 2.5 cm apabila duduk di atas basikal.

4. Semak garpu penggantungan anda apabila anda menyedari penggantungan itu menjadi lemah, beres, atau membiarkan udara melarikan diri semasa permulaannya yang cepat. Keluarkan brek dan roda hadapan serta sebarang bolt atau pengapit yang memastikan tiub garpu. Perlahan-lahan menarik tongkat penggantungan dengan menurunkannya untuk mengelakkan minyak dari percikan.

5. Bersihkan bahagian dalam garpu dengan hati-hati, longkang semua minyak dalam cawan ukur dan ganti dengan minyak baru seperti yang disyorkan oleh manual basikal. Tuangkan kepala skru dan ketatkan semua skru pada kedudukan asal mereka dengan jari-jari anda. Setelah meletakkan semua di tempatnya, tancapkannya dengan tegas, tanpa mengatasi cengkaman.

   
   

Bagaimana

• Rujuk kepada manual untuk kuantiti minyak yang dicadangkan dan tekanan udara sebelum mengkaji semula atau menyesuaikan komponen penggantungan.

Notis

• Jangan lupa untuk memasang semula dan laraskan brek depan selepas memberi servis garpu penggantungan.

Apa yang anda perlukan

• Pam garpu
• Minyak penggantungan
• Pemutar skru