Kandungan
Salah satu masalah utama dengan relay kipas penyejuk Renault Mégane adalah komponen elektriknya, dan bahagian elektrik beberapa kenderaan dikenakan kadar kegagalan yang lebih tinggi, kerana reka bentuknya lebih kompleks dan litar mereka lebih rentan terhadap gangguan luaran .
Sumber dan tanah kuasa geganti
Ini adalah dua komponen pertama untuk memeriksa sama ada kipas tidak menyala semasa anda menghidupkan penghawa dingin. Gegelung geganti berfungsi mempunyai rintangan antara 40 dan 80 Ohm, tetapi jika rintangan terlalu tinggi, walaupun gegelung berfungsi, geganti tidak akan berfungsi, dan anda akan mengalami kegagalan sistem. Ia juga boleh gagal apabila beban elektrik pada litar terlalu tinggi untuknya, yang dikenali sebagai pemotongan. Apabila gegelung tidak menawarkan rintangan, relay perlu diganti dengan yang baru, kerana gegelung tidak akan berfungsi lagi.
Injap termostatik
Injap termostatik dapat mengelakkan geganti kipas berfungsi dengan baik, kerana kedua-duanya dihubungkan secara bersiri dalam litar, yang bermaksud bahawa arus elektrik mengalir tepat di antara mereka, dan jika satu berhenti berfungsi, yang lain juga akan terjejas. Sekiranya geganti tidak berfungsi dengan betul, anda boleh mencuba melepaskan termostat dari litar dengan memasang wayar terus ke relay. Kelemahannya ialah jika anda mengeluarkannya dari litar, anda akan kehilangan fungsinya, dan ini mesti diambil kira sebelum memutuskan untuk membuangnya. Periksa integriti perumahan injap, yang juga bertanggungjawab mengatur suhu.
Fius
Periksa kefungsian fius yang disambungkan ke relay kipas penyejuk, kerana ia mungkin meletup atau berhenti berfungsi kerana sebab tertentu, menyebabkan relay tidak dapat dihidupkan. Sebilangan besar Méganes menggunakan empat geganti yang bekerjasama di ruang dalaman, yang berada di bahagian bawah panel, di sebelah pemandu; jadi sukar untuk menentukan di mana sebenarnya masalahnya. Periksa semua sekering, dari atas ke bawah, untuk mengetahui apakah kerosakannya. Fius 14 biasanya mempunyai masalah, seperti juga relay D, yang kecil, yang kedua dari atas ke bawah di petak itu.
Berpusing
Relay disambungkan ke fius dan litar selebihnya dengan wayar elektrik. Sekiranya wayar ini dipotong atau rosak, litar tidak akan berfungsi; maka anda harus memeriksa semua wayar yang berkaitan yang berdekatan dengan geganti. Selalunya, masalah pendawaian bukanlah struktur wayar, tetapi kerosakan pada penebat atau pencairan komponen dalaman mereka, disebabkan oleh kepanasan komponen yang berdekatan. Periksa wayar di litar ini dan lihat apakah mereka menyentuh komponen yang boleh mencair atau menyebabkan gangguan, seperti pelacak GPS atau objek yang anda bawa, seperti sistem bunyi. Gangguan adalah masalah biasa pada kereta lama, terutamanya dengan sistem kunci elektronik yang menggunakan frekuensi 418 dan 433.92 MHz.
