Kandungan
Jambatan adalah struktur yang dibina untuk membolehkan laluan melintasi rintangan yang harus dilalui seperti jalan air, gaung atau jalan raya. Pada masa kini, berkat teknologi dan kaedah pembinaan baru, jambatan dapat menempuh jarak yang lebih jauh dan membawa muatan yang lebih berat. Walaupun skop pembinaan jambatan telah berkembang, jenis jambatan utama hampir sama dengan yang digunakan manusia selama berabad-abad.
Penangguhan
Jambatan gantung merangkumi jarak terpanjang dari semua jenis jambatan - panjangnya sekitar 2,100 m. Yang paling asas diperbuat daripada kayu dan tali, tetapi umumnya tidak stabil dan berbahaya. Jambatan gantung moden menggunakan wayar keluli berkekuatan tinggi yang diikat bersama untuk membentuk kabel kuat yang menyokong berat jalan. Satu kabel boleh mengandungi berjuta-juta kabel keluli individu. Jambatan gantung terpanjang, yang disebut Akashi Kaikyo, berada di Jepun dan panjangnya 1.991 m.
Lengkungan
Jambatan lengkungan telah digunakan selama ribuan tahun, dan contoh terbaik pembinaannya dapat dilihat di Rom Purba. Mereka mempunyai kekuatan semula jadi yang cukup besar, kerana kaedah pembinaan membuat jenis tolakan dan cengkaman semula jadi pada bahan struktur. Secara tradisional, jambatan lengkungan dibuat dari batu atau batu bata, tetapi jurutera kontemporari menggunakan konkrit dan keluli.
Cantilever
Jambatan kantilever menggunakan "platform 10 m" di setiap sisi span untuk menyokong rentang ketiga di tengah. "Platform" ini dipasang di hujung daratan oleh rasuk yang kuat.
Rasuk
Jambatan balok adalah yang tertua dan terdiri daripada balok yang disokong oleh batang di setiap sisinya. Dalam bentuknya yang paling sederhana, ia terdiri dari batang pokok di atas sungai, tetapi pembinaannya telah berkembang dengan pesat. Jambatan balok biasanya diperbuat daripada kayu atau logam.
Tinggal
Jambatan yang dipasang dengan kabel serupa dengan jambatan gantung, tetapi bukannya kabel panjang yang tergantung di sepanjang jambatan, mereka menggunakan kabel pendek yang dipasang pada kipas atau reka bentuk "kecapi". Kabel ini disambungkan terus ke jambatan dari satu atau lebih menara voltan tinggi selari dengan panjang jambatan.
Kekuda
Jambatan kekuda terdiri daripada rangkaian segitiga - biasanya balok keluli - yang menyokong rentang jambatan. Reka bentuk ini biasanya dimasukkan ke dalam jambatan jenis lain untuk membentuk sejenis jambatan hibrid. Jambatan kekuda biasanya dimasukkan ke dalam reka bentuk jambatan cantilever, lengkungan dan balok.
Jambatan bergerak
Jambatan bergerak biasanya dibina untuk menggunakan alur air yang boleh dilayari sehingga kapal dan perahu dapat menyeberanginya. Jambatan lorong adalah jenis jambatan bergerak tertua, tetapi ada banyak yang lain dari mereka yang menggunakan lif untuk menaikkan bahagian bergerak ke jenis yang menenggelamkan bahagian bergerak dan yang menggulungnya.
