Kandungan
Sensor kedudukan pendikit (TPS) memberikan maklumat asas untuk suntikan pusat enjin. Dia menggunakan maklumat ini untuk memberikan lebih kurang kuasa, seperti yang dikehendaki oleh pemandu. Masalah dengan sensor ini sering menyebabkan ragu-ragu atau tersedak ketika memecut. Memeriksa operasi sensor ini sangat mudah dan mudah, ikuti langkah-langkah di bawah ini, walaupun anda hanya mempunyai pengetahuan minimum mengenai litar elektrik atau hanya ingin mempelajari prosedur penyelesaian masalah asas.
Langkah 1
Buka penutup kenderaan dan cari TPS di ruang enjin. Lokasinya yang paling biasa adalah di luar - ke kanan atau ke kiri - badan pendikit atau tiub plat karburator. Di tempat ini, anda akan melihat kotak hitam kecil, dengan tiga wayar keluar dari penyambungnya.
Langkah 2
Lepaskan penyambung elektrik TPS. Hidupkan pencucuhan, tetapi jangan hidupkan enjin. Dengan menggunakan voltmeter, uji terminal penyambung di bahagian panel kawalan untuk mengesahkan bahawa voltan yang sesuai dihantar. Sentuh probe negatif ke permukaan terminal penyambung, yang biasanya wayar hitam, dan probe positif, merah, ke wayar voltan rujukan terminal, yang biasanya berwarna biru atau kelabu. Anda harus memperoleh pengukuran berterusan 5 volt. Sekiranya nilai lain diperoleh, wayar voltan terbuka atau terpendek. Matikan pencucuhan dan sambungkan semula penyambung ke sensor.
Langkah 3
Uji apakah TPS menghantar voltan isyarat ke panel kawalan. Masukkan pin ke wayar ground dan yang lain ke wayar voltan isyarat dan sambungkan probe voltmeter ke pin, menggunakan buaya. Hidupkan enjin. Buka dan tutup rama-rama secara manual sambil memerhatikan voltmeter. Voltan secara beransur-ansur akan meningkat, antara 1 V dan 5 V, dan kembali ke 1 V. Sekiranya ia berayun atau tidak berubah, ganti TPS. Selepas itu, hentikan enjin.
Langkah 4
Uji rintangan TPS. Ini adalah kaedah alternatif untuk menguji TPS yang mempunyai perintang yang berubah-ubah. Putuskan sambungan penyambung TPS, tetapkan multimeter anda ke Ohm, dan sambungkan probe anda ke kuasa dan isyarat isyarat pada sensor. Buka dan tutup pendikit secara manual dan periksa rintangan yang ditunjukkan pada meter. Ia secara beransur-ansur akan meningkat dan berkurang semasa anda membuka dan menutup rama-rama. Sekiranya ia berubah secara tiba-tiba, tidak berubah, atau jika tidak ada rintangan, ganti sensor.
Langkah 5
Laraskan sensor, kerana beberapa model perlu disesuaikan secara berkala. Mereka mempunyai beberapa skru yang membolehkannya dipusing agar dapat disesuaikan dengan betul. Sambungkan multimeter seperti langkah sebelumnya dan putar sensor sehingga anda mendapat rintangan yang ditentukan dalam manual servis kenderaan anda. Kencangkan skru dan periksa rintangan sensor, seperti pada langkah sebelumnya.
Langkah 6
Sambungkan penyambung TPS, hidupkan enjin dan periksa prestasi kereta.
