Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Langkah 13

Ford Motor Company menggunakan sistem klac hidraulik pada kenderaan terbarunya dengan transmisi manual. Sistem ini lebih dipercayai daripada mekanik yang digantinya. Sistem klac hidraulik Ford menggunakan silinder hamba, yang menukar tenaga hidraulik menjadi mekanik untuk melibatkan dan melepaskan galas klac. Silinder hamba yang digunakan pada tahun 1989 F-250 dipasang secara luaran, yang bermaksud bahawa ia berada di luar perumahan transmisi. Pendarahan klac hidraulik memerlukan alat dan pengetahuan asas yang biasa.

Langkah 1

Putuskan kabel bateri negatif dari F-250.

Langkah 2

Angkat bahagian depan kenderaan menggunakan bicu. Letakkan easel di belakang setiap roda depan, di bawah lengan A. Turunkan bahagian depan kenderaan sehingga beratnya disokong pada easel. Pastikan kenderaan disokong dengan selamat dan lepaskan bicu.

Langkah 3

Cari silinder induk klac di bahagian pemandu bahagian enjin, di dinding api.

Langkah 4

Bersihkan penutup debu silinder induk dengan kain atau tuala bersih, mengeluarkan kotoran atau minyak dari penutup dan penutup silinder induk. Tanggalkan penutup dan diafragma.

Langkah 5

Lengkapkan tahap silinder induk dengan cecair brek DOT 3. Jangan ganti penutup dan diafragma.

Langkah 6

Cari silinder hamba luaran F-250 1989. Ia terletak di ruang enjin, berhampiran bahagian bawah dinding api, tepat di bawah silinder induk. Skru pendarahannya ada di sisinya. Letakkan baldi di bawahnya untuk mengumpulkan cecair hidraulik.

Langkah 7

Longgarkan skru pendarahan dengan sepana tertutup dan perhatikan cecair mengalir melaluinya. Biarkan terbuka sehingga aliran cecair yang stabil mengalir keluar, dan kemudian ketatkannya. Jangan keluarkan sepenuhnya semasa proses ini.

Langkah 8

Lihat tahap bendalir di silinder induk. Lengkapkan tahap anda dengan cecair brek DOT 3 dan ganti diafragma dan penutup anda.

Langkah 9

Pijak pedal klac ke lantai. Tahan selama dua saat dan lepaskan dengan cepat. Ulangi prosedur ini sepuluh kali.

Langkah 10

Minta penolong duduk di tempat duduk pemandu. Mintalah dia memijak pedal klac dan memegangnya dengan kuat di bahagian bawah. Longgarkan skru pendarahan silinder hamba dan biarkan terbuka sehingga semua udara meninggalkan sistem dan aliran cecair yang stabil mengalir melalui skru. Ketatkan lagi dan lepaskan pedal klac. Ingat untuk tidak melepaskan skru sepenuhnya semasa proses ini.

Langkah 11

Tanggalkan penutup debu dan diafragma dari silinder induk. Lengkapkan tahap anda dengan cecair brek DOT 3, pasang semula diafragma dan penutup debu dan keluarkan baldi bawah dari kereta.

Langkah 12

Angkat kenderaan dengan soket, angkat pasang dan turunkan semula. Keluarkan monyet.

Langkah 13

Sambungkan semula kabel bateri negatif ke F-250.