Kandungan
Di kebanyakan kenderaan yang dihasilkan selepas tahun tujuh puluhan, terdapat sistem diagnosis diri yang memantau prestasi enjin. Apabila masalah dikesan, pemandu diberitahu oleh sistem melalui lampu penunjuk kerosakan yang menunjukkan bahawa diagnosis dan pembaikan akan diperlukan. Salah satu komponen yang diperiksa oleh sistem ini adalah sensor kedudukan camshaft.
Kod kesalahan diagnostik
Kod kesalahan diagnostik ditafsirkan oleh juruteknik menggunakan komputer yang disebut "Scanner". Peranti memaparkan kod yang memberi juruteknik pelbagai diagnostik. Mereka kemudian melakukan ujian komponen untuk menentukan masalah yang tepat. Kesalahan pada sensor kedudukan camshaft ditunjukkan oleh kod "P0343". Sensor ini tidak mengawal komponen atau fungsi mekanikal, hanya bertanggung jawab atas maklumat yang dihantar ke alat diagnostik untuk memberitahu juruteknik bahawa ada masalah.
Sensor kedudukan camshaft
Sensor kedudukan camshaft berfungsi bersamaan dengan sensor posisi crankshaft untuk memantau masa mesin, satu ciri yang mempengaruhi kecekapan mekanisme penghantaran bahan bakar dan percikan.
Kod kesalahan diagnostik untuk masalah kedudukan poros engkol adalah "P0016". Sensor kedudukan crankshaft mengesan kedudukan crankshaft dan menghantar maklumat ini ke modul pencucuhan atau kawalan rantai kinematik kenderaan. Modul pencucuhan membandingkan maklumat ini dengan nilai yang diberikan oleh sensor kedudukan camshaft untuk menguruskan urutan pencucuhan. Mereka perlu diselaraskan, dan sinkronisme disebut titik penyalaan. Kesalahan di antara mereka mungkin disebabkan oleh kecacatan pada timing belt atau timing chain.
Petunjuk mekanikal
Sebagai tambahan kepada lampu penunjuk kerosakan, pemandu sebuah kereta yang tidak diatur kemungkinan akan melihat penurunan prestasi yang ketara dan beberapa revolusi lagi apabila pencucuhan dimatikan. Enjin juga mungkin berhenti berfungsi sepenuhnya.
Sebab biasa
Penyebab kehilangan prestasi yang paling biasa adalah penyegerakan yang buruk, yang boleh terjadi akibat peregangan atau tergelincir pada tali pinggang bergigi atau ketika rantai masa melangkau salah satu gigi, bergantung pada model mesin. Kedua-dua tali pinggang dan rantai dapat meregangkan dengan operasi normal, dan tensioner yang digunakan untuk menampung pemakaian ini dapat gagal, mempengaruhi waktu. Ada juga kemungkinan bahawa sensor kedudukan camshaft atau crankshaft tidak berfungsi dan menghantar maklumat yang salah.
