Kandungan
PT Cruiser adalah kereta yang cantik dan popular dengan bentuk segitiga yang dihasilkan oleh Chrysler, yang diilhamkan oleh van pada tahun 1930-an. Beberapa masalah yang paling biasa dijumpai pada PT Cruiser berlaku ketika kenderaan dihentikan dengan enjin berjalan, sama ada semasa berhenti semasa lalu lintas atau hanya apabila penghawa dingin dihidupkan dengan kereta yang diparkir. Mengetahui bagaimana mengenal pasti kod ralat PT Cruiser bersama dengan pengetahuan asas mengenai mekanik dapat menyelesaikan masalah kereta anda.
Periksa kod ralat PT Cruiser
Untuk mendapatkan akar masalah, adalah mustahak untuk mengenal pasti kod ralat yang dilaporkan oleh komputer di dalam pesawat.
Untuk melihat kod ralat pada komputer yang anda gunakan, letakkan kunci pada pencucuh dan putar ke posisi sebelum mesin dinyalakan. Matikan kereta dan ulangi urutan ini sekali lagi dalam masa kurang dari lima saat. Sebarang kod ralat yang ada akan muncul di odometer dan, jika tidak ada kesalahan, odometer akan mengatakan "selesai" dalam bahasa Inggeris.
Perhatikan bahawa beberapa kod akan dimulakan dengan P. Kod yang berkaitan secara langsung dengan masalah dengan mesin yang sedang berhenti adalah "Ralat 505, motor kawalan udara laju tidak berfungsi sepertinya tidak berfungsi dengan betul" (Kesalahan 505, kawalan pengudaraan motor di berhenti kelihatan tidak berfungsi) atau "Kesalahan 1294, Tidak dapat menargetkan kelajuan enjin, periksa kebocoran vakum dan masalah motor kelajuan menganggur" (Kesalahan 1294, kelajuan enjin yang diinginkan tidak dapat dicapai. Periksa kebocoran dan masalah kerosakan enjin). Sekiranya ada masalah ini, bawa PT Cruiser anda ke mekanik yang sah untuk pemeriksaan enjin.
Sekiranya tidak ada kod ralat yang berkaitan dengan enjin, penggantian palam pencucuh dapat menyelesaikan masalah anda.
Mengganti palam pencucuh
Mengganti palam pencucuh PT Cruiser boleh dilakukan oleh sesiapa sahaja yang mempunyai sedikit pengetahuan. Mulakan dengan menyesuaikan busi ke ukuran .50 dengan alat.
Mengikut arahan dalam manual PT Cruiser anda, lepaskan penutup mesin dan kemudian lima skru 8 mm disambungkan ke bahagian atas manifold pengambilan bahan bakar. Tanggalkan tiub EGR dengan sepana 8 mm dan 13 mm dan cabut selang udara radiator dengan pemutar skru dan sepana 13 mm, melepaskan skru yang terletak di bawah kawasan tork .
Tanggalkan bahagian atas pemungut dan jauhi dengan menggunakan sekeping kayu atau objek lain, memastikan tiub pelanjutan disambungkan ke tiub EGR yang terletak di bahagian belakang pengumpul atas (pengumpul atas perlu digerakkan maju semasa diganti untuk mengelakkan kerosakan pada tangki bahan bakar). Terdapat juga wayar, sensor dan selang vakum, yang tidak boleh rosak, dipasang pada pengumpul atas.
Putar dan tarik penutup lilin dan gunakan sepana 5/8 inci dengan sambungan 3 inci (7.5 cm) untuk mengeluarkannya dari pangkal. Gunakan tang untuk melepaskan palam lama. Sebelum memasang palam baru, sapukan penyembur pelincir anti-pelelas ke pintu masuk. Sekiranya pendawaian palam pencucuh berusia lebih dari 3 tahun atau 95 ribu km, ia juga mesti diganti.
Letakkan palam pencucuh baru dengan berhati-hati dan putar dengan kuat ke pangkal. Sebelum mengganti pemungut atas, bersihkan dengan kain dengan sedikit detergen untuk mengeluarkan lebihan minyak. Pasang enjin semasa anda melepaskannya sebelumnya.
