Kandungan
VW Jetta mencampur udara dan bahan api di bawah tekanan melalui muncung. Sehingga lewat tahun lapan puluhan, fungsi ini dilakukan secara pasif oleh karburetor. Salah satu kelebihan muncung ialah mereka boleh diprogramkan, jadi mereka boleh mengendalikan bahan api yang berlainan. Penyuntik hanya muncung dan injap, ia masih memerlukan pam untuk menekan bahan api.
Arahan
-
Tentukan muncung muncung yang digunakan oleh VW Jetta anda. Ini tidak hanya bergantung pada pembuatan dan model tetapi juga pada saiz enjin. Model yang dibuat antara 1980 dan 1984 mungkin mempunyai 1.6 atau 1.7 enjin. Antara 1985 dan 1990, hanya 1.8 enjin yang digunakan, dan kereta yang dibuat antara tahun 1991 dan 1998 mempunyai 1.6, 1.8, 2.0 atau 2.8 enjin.
-
Model terkini menggunakan enjin yang berbeza. Mereka yang dihasilkan antara tahun 1999 dan 2004 boleh menggunakan enjin 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 atau 2.8. Versi semasa, yang mula dihasilkan pada tahun 2005, menggunakan salah satu enjin berikut: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI atau 2.5.
-
Tanggalkan kabel bateri negatif dan tolak tekanan sistem bahan api dengan sepana soket. Keluarkan hud enjin dan penutup bawah, jika ada. Keluarkan penapis udara dan tiub penapis.
-
Keluarkan semua hos vakum dan penyambung elektrik yang berada di jalan saluran bahan api. Putuskan sambungan penghantaran bahan api dan garis balik dan lepaskan penyambung elektrik dari muncung.
-
Keluarkan bolt sokongan garis bahan api dengan sepana soket dan lukiskan garisan bahan api dari petak enjin dengan muncung yang masih melekat padanya. Sekarang tarik muncung keluar dari garisan bahan api. Buang cincin O yang lama.
-
Masukkan muncung baru dan O-cincin baru dengan melakukan prosedur penyingkiran dalam urutan terbalik. Gunakan sepana tork untuk mengetatkan skru kurungan talian minyak dengan tork 10 Nm.
-
Mulakan enjin dan semak kebocoran.
Apa yang anda perlukan
- Kit muncung penyuntik
- Set soket pasang
- Sepana motosikal
