Kandungan
Dianjurkan untuk menukar timing belt Honda Civic dengan enjin 1.6 VTEC dari tahun 1993 hingga 2000 setiap 96.560 kilometer. Rekod perkhidmatan yang lalu menunjukkan bahawa tali pinggang bergigi ditolak terlalu jauh dari jangka hayat perkhidmatannya setelah jarak tempuh tersebut. Enjin VTEC 1.6 adalah mesin gangguan - ada kemungkinan besar kerosakan selanjutnya akan berlaku sekiranya tali pinggang gagal atau melonggarkan semasa enjin berjalan. Motor berputar mengikut arah jam dan tidak boleh berputar ke arah yang berlawanan semasa menukar timing belt. Crankshaft atau camshaft tidak boleh dipusingkan oleh lebih dari dua gigi ketika tali pinggang dilepaskan atau boleh menyebabkan kerosakan pada injap.
Langkah 1
Angkat dan hentakkan kenderaan di atas kuda. Tanggalkan roda kiri dan pelindung enjin berhenti. Tanggalkan tali aksesori. Lepaskan pam dari power steering dan gerakkan ke samping tanpa melepaskan selang.
Langkah 2
Putar poros engkol untuk menyelaraskan tanda jahitan. Tanda masa untuk kedudukan neutral pada poros engkol terletak di bahagian atas takal engkol dan penutup tali pinggang masa. Alat kawalan injap mempunyai anak panah dengan tulisan "UP" tertulis di atasnya. Anak panah ini mestilah dalam garis lurus. Terdapat dua alur di gigi takal, 90 darjah tegak lurus dengan arah anak panah, dan garis-garis ini harus diselaraskan secara mendatar dengan pangkal kepala.
Langkah 3
Gunakan bicu hidraulik dan sokong enjin. Tanggalkan blok enjin kiri dan penutup injap. Tanggalkan skru engkol, takal engkol dan penutup bawah tali pemasa. Tanggalkan juga penutup atas tali pinggang masa. Longgarkan skru tensioner, tolak tensioner ke samping dan ketatkan skru sedikit. Tanggalkan tali pinggang masa.
Langkah 4
Pastikan tanda jahitan diselaraskan sebelum memasang tali pinggang masa yang baru. Pasang bahagian kiri tali pinggang terlebih dahulu dan jaga seketul sisi itu sekuat mungkin, sehingga tali pinggang berada di sisi lain, di mana penegak berada. Pasang tali pinggang masa dari takal engkol ke takal camshaft kiri dan kemudian ke poros camshaft tepat di bawah, di luar pam air dan di dalam tensioner.
Langkah 5
Periksa tanda jahitan sekali lagi dan periksa apakah itu betul, seperti yang dijelaskan dalam Langkah 2. Longgarkan skru tensioner dan biarkan ia menekan pada timing belt. Ketatkan skru sedikit.
Langkah 6
Sekiranya tanda jahitan tidak bergerak, putar mesin melalui dua putaran pada poros engkol dan periksa tanda jahitan. Mereka mesti tetap sejajar. Longgarkan skru tensioner dan biarkan ia memainkan baki yang lain pada tali pinggang bergigi, kemudian ketatkan skru hingga 54 nm.
Langkah 7
Pasang komponen yang tinggal dalam urutan penyingkiran terbalik. Kencangkan skru poros engkol hingga 176 nm.
