Kandungan
Oli enjin tidak pernah ke mana-mana atau habis Itulah sebabnya penting untuk memeriksa minyak BMW secara berkala, kerana tahap rendah dapat menyebabkan kebocoran. Sekiranya semua minyak hilang, kerosakan pada enjin akan sangat besar dan mahal, bahkan memerlukan enjin baru. Menurut "AutohauzAZ", minyak enjin berwarna gelap atau berwarna madu dan berminyak. Bau yang menyala atau kehadiran bintik-bintik lembap dan / atau kebocoran di bawah mesin kereta adalah tanda-tanda kebocoran.
Gasket penutup injap
Kebocoran gasket penutup injap adalah perkara biasa di banyak enjin BMW. Penutup berada di bahagian atas enjin untuk melindungi lengan dan injap rocker. Penutupnya disekat ke motor dan ditutup dengan gabus atau gasket getah. Kebocoran atau penyusupan boleh berlaku walaupun dengan penutup injap baru, tetapi lebih kerap berlaku pada kereta lama. Menurut "RepairPal", kebocoran gasket adalah perkara biasa setelah 90.000 km. Menggunakan meterai dapat menyelesaikan masalah kadang-kadang, tetapi yang terbaik adalah memeriksa dengan mekanik yang diperakui.
Gasket kuali minyak
Beberapa enjin jenama ini mempunyai kuali minyak yang memudahkan akses untuk pembaikan dan pemeriksaan pada mesin. Namun, kebiasaan gasket kotak engkol bocor selama bertahun-tahun. Untuk menggantinya, perlu dikeluarkan suspensi depan dari kereta.
Flange kedap belakang
Adalah biasa untuk menemui kebocoran pada bebibir kedap belakang mesin BMW. Menurut anggota "BMW Car Club of America", penutup bebibir gagal apabila poros engkol dipakai teruk dan bahu tidak dapat mengawal saluran keluar bendalir.
Minyak sintetik
Kebiasaan kebocoran minyak berlaku pada BMW lama ketika pemandu menggunakan minyak sintetik di dalam enjin. Ini biasanya berlaku kerana meterai lama, yang cenderung bocor dengan minyak sintetik. Pelican Parts mengesyorkan agar pemandu menggunakan minyak bukan sintetik pada BMW yang lebih tua.
