Kandungan
Buta warna adalah masalah serius bagi juruterbang masa depan. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, di Amerika Syarikat, misalnya, melakukan pemeriksaan perubatan kepada calon untuk menyaring individu yang buta warna, jadi mengetahui status anda sebelum memulakan proses bersiap untuk menjadi juruterbang adalah idea yang sangat bijak.
Pekerjaan
Seorang juruterbang perlu dapat memvisualisasikan warna agar dapat mengenali tanda-tanda penting dalam keselamatan penerbangan setiap hari: suar lapangan terbang, lampu kedudukan pesawat, petunjuk arah kecondongan, senapang ringan dan tanda grafik. Tanda-tanda dan simbol-simbol ini sangat penting pada waktu malam, apabila individu yang buta warna lebih sukar untuk melihatnya.
Peraturan FAA
Di Amerika Syarikat, 14 CFR dari bahagian 67 peraturan FAA menyatakan bahawa mana-mana juruterbang mesti mempunyai "kemampuan untuk melihat warna yang diperlukan untuk pelaksanaan tugasnya yang selamat sebagai penerbangan" dan bahawa fakulti ini mesti disahkan secara perubatan oleh seorang koroner penerbangan, atau AME.
Hasil negatif
Di Amerika Syarikat, FAA juga mengharuskan doktor melarang sesiapa yang gagal dalam ujian penglihatan warna untuk penerbangan malam. Anehnya, banyak calon juruterbang menemui buta warna yang berfungsi semasa proses ujian ini.
Autotest
Sekiranya anda bimbang tentang kemungkinan buta warna dan ingin mengesahkan kecurigaan anda, sebelum membuat janji temu dengan AME, cuba ikuti ujian pratonton warna secara dalam talian. Sekiranya ujian menunjukkan bahawa anda mungkin mempunyai kekurangan buta warna, bekerjasama dengan pakar optometris atau pakar oftalmologi untuk menilai ujian alternatif yang diluluskan oleh organisasi yang kompeten.
Kanta pembetulan
Tidak ada cermin mata atau kanta lekap yang dapat memperbaiki kekurangan penglihatan warna secara bersepadu. Lensa sentuh khas, X-Chrom, dapat mencacatkan warna yang betul, tetapi merosakkan aspek penglihatan yang lain, jadi FAA melarang juruterbang menggunakannya.
