Kandungan
Wheel spacer adalah bahagian logam bulat yang berada di antara hubcap dan roda kereta atau trak. Mereka meninggalkan roda lebih jauh dari badan dan digunakan untuk pelbagai alasan, termasuk kesesuaian, prestasi dan penampilan. Terdapat dua jenis spacer utama. Yang pertama adalah reka bentuk ringkas yang melekat pada skru dan paku yang ada. Yang lain adalah jenis yang disekat ke hubcap kereta. Roda kemudian disekat ke spacer.
Kecukupan
Spacer paling sering digunakan untuk memastikan bahawa set roda tertentu sesuai dengan betul di dalam kenderaan, jika tidak seimbang. Sekiranya roda mengganggu suspensi atau komponen bodywork di lengkungan dalaman roda, maka memasang satu set spacer dapat menyelesaikan masalah ini, kerana ia meninggalkan roda lebih jauh dari badan. Sebaliknya, spacer dapat menyebabkan masalah gangguan, kerana mereka dapat membawa roda lebih dekat ke tepi fender dan mengerjakan bukaannya.
Penampilan
Sebab lain spacer roda digunakan adalah untuk menjadikan kenderaan kelihatan lebih baik. Roda yang mencapai tepi badan kenderaan (tetapi tidak lulus) memberikan postur yang lebih baik, seperti bagaimana ia bergerak di jalan. Spacer telah digunakan selama bertahun-tahun oleh syarikat-syarikat seperti Porsche bukan sahaja untuk memperbaiki penyelenggaraan, tetapi untuk menjadikan kereta kelihatan lebih agresif. Namun, jika terlalu lebar, ini dapat menghasilkan penampilan yang aneh, di mana roda menonjol terlalu jauh dari badan kereta.
Persembahan
Sebab lain untuk menggunakan spacer adalah meningkatkan pengendalian kenderaan anda. Mereka dipasang di antara hubcap dan roda dan menolaknya dari casis, meningkatkan jarak antara roda. Ini meningkatkan cengkaman kereta anda di sudut, membolehkan anda berpusing lebih pantas. Spacer juga dapat mengubah keseimbangan pengendalian kereta anda. Contohnya, jika anda memasangnya di bahagian belakang, tetapi tidak di bahagian depan, anda akan mempunyai lebih banyak cengkaman di bahagian belakang, yang akan menyebabkan kereta anda berpusing, iaitu bahagian depan menuju ke arah luar sudut, semasa lekukan, disebabkan peningkatan cengkaman belakang.
Komponen yang dipakai
Wheel spacer dapat mempercepat keausan pada komponen suspensi dan hub kerana tekanan tambahan pada bahagian yang telah dihasilkan oleh pengeluar kepada toleransi tertentu. Kerana roda berada lebih jauh dari hub, lebih banyak tekanan diberikan pada bantalan, hub dan / atau gandar, menyebabkan bahagian-bahagian ini gagal sebelum waktunya.
Pemandu yang lebih berat
Bergantung pada ukuran spacer, kemudi mungkin menjadi lebih berat. Jarak yang lebih besar antara roda bermaksud bahawa lebih banyak usaha diperlukan untuk memutarnya, yang dapat membuat putaran roda menjadi lebih sukar. Sekali lagi, ia bergantung pada lebar jarak spacer. Yang kecil, selebar 0.6 cm tidak akan memberi kesan sebanyak 2.5 cm atau 5 cm.
