Kandungan
Palam pencucuh adalah alat elektrik yang menyediakan, seperti namanya, percikan api yang diperlukan untuk menyalakan petrol mesin, yang pada gilirannya menggerakkan kenderaan. Namun, walaupun lilin biasanya dirancang agar tetap kering sehingga dapat terus menghasilkan percikan api secara konsisten, mereka dapat direndam dengan petrol. Pelakunya untuk berlayar basah adalah mesin yang lemas.
Enjin banjir
Enjin yang lemas, kebanyakannya, disebabkan oleh pemandu oleh pengaktifan pemecut yang berlebihan sebelum menghidupkan pencucuhan kereta. Akibatnya, banyak petrol memasuki karburator kereta tanpa dinyalakan dan dibakar. Kemudian, apabila palam pencucuh memasuki karburator untuk menyediakan percikan api yang akan menyalakan campuran udara dan bahan bakar, anda dapat menyelam ke tahap petrol yang terlalu tinggi.
Masalah
Sekiranya palam pencucuh menerima petrol, masalah yang ketara ialah kelembapan yang dihasilkan oleh petrol tidak memungkinkan palam pencucuh untuk menghasilkan percikan api. Akibatnya, pada waktu berikutnya busi masuk ke karburator untuk menyalakan bahan bakar, tidak ada percikan yang akan dihasilkan, jadi tidak ada cara untuk menyalakannya. Campuran udara dan bahan bakar akan tetap seperti adanya dan kekurangan pencucuhan akan menghilangkan tenaga dari kereta untuk menggerakkannya.
Pembaikan
Pembaikan palam pencucuh yang telah direndam dalam petrol bergantung pada keparahan masalahnya. Sekiranya lilin hanya direndam dalam sejumlah kecil petrol, mungkin membiarkan kereta itu sendirian untuk jangka waktu tertentu, sehingga petrol dapat menguap dari lilin dan keringkan sendiri. Kemudian, palam pencucuh mesti dapat menghasilkan percikan api semula, kembali ke keadaan operasi normal. Walau bagaimanapun, perendaman palam pencucuh yang berpanjangan mungkin memerlukan pembaikan yang lebih luas. Membersihkan lilin yang direndam dengan kain kering dan kemudian membiarkannya di luar sehingga kering dapat menyelesaikan masalah tersebut. Dalam keadaan yang teruk, lilin mungkin perlu diganti.
