Kandungan
Pendarahan sistem brek setelah menukar pad boleh menjadi sukar pada beberapa sistem brek ABS. Berita baiknya ialah sebilangan kenderaan GM tidak memerlukan pengimbas automotif untuk mengeluarkan brek ABS. Pengimbas automotif hanya diperlukan pada brek dengan sistem anti-penyekat DBC-7, hanya jika udara memasuki modulator ABS semasa penyelenggaraan pada brek. Kenderaan GM yang menggunakan sistem DBC-7 termasuk banyak model "Chevy" dan mobil "Pontiac" moden, jadi periksa Manual Pemilik atau penjual sah anda untuk sistem pengereman yang dimiliki oleh kenderaan GM anda.
Pendarahan normal
Langkah 1
Buka skru pendarahan di bahagian depan modulator. Terdapat dua skru, buka bahagian depan. Bersihkan brek dengan bantuan orang lain, yang secara perlahan-lahan akan menekan pedal brek sehingga semua udara dikeluarkan dan aliran bendalir keluar dengan bersih. Letakkan selang plastik yang jelas pada injap pendarahan dan hujung yang lain di dalam bekas pengumpulan cecair. Ini membantu untuk melihat sama ada aliran bendalir bebas dari gelembung udara.
Langkah 2
Melancarkan brek secara individu, bermula dengan brek yang paling jauh dari silinder induk. Ini, dalam kebanyakan kes, brek depan kanan. Kemudian letakkan brek di bahagian yang bertentangan (brek depan kiri, jika anda memulakan dengan kanan).
Langkah 3
Uji pedal brek setelah pendarahan brek depan. Setelah anda yakin bahawa pedal sudah kukuh, pandu kenderaan dengan jarak lebih dari 10 km sejam supaya pengawal (komputer perjalanan) dapat menghidupkan semula sistem secara automatik. Hentikan kenderaan selepas itu dan putar brek belakang.
Pengimbas automotif
Langkah 1
Sambungkan pam tekanan khas ke takungan silinder induk dan putar kunci pencucuhan ke kedudukan ON. Tekankan sistem ke 2.53 kgf / cm², dengan skru pendarahan ditutup.
Langkah 2
Hidupkan pengimbas automotif dan tetapkan ke "Prosedur pendarahan automatik." Tunggu sebentar untuk alat menghidupkan dan mengitar injap solenoid ABS.
Langkah 3
Berdarah setiap roda seperti yang diperintahkan oleh pengimbas automotif. Pam tekanan khas mesti beroperasi dan injap pelepas pada setiap roda akan beroperasi dalam satu pusingan satu minit. Selepas itu, pengimbas automotif menghilangkan udara tambahan dengan kitaran 20 saat terakhir dari injap solenoid.
Langkah 4
Meringankan tekanan pada pam tekanan khas yang disambungkan ke silinder induk, kemudian keluarkan dari silinder. Uji ketinggian pedal dan rasakan, untuk memastikan bahawa pedal tegas dan semua udara telah dikeluarkan dari sistem.
