Kandungan
Sensor aliran udara kenderaan, atau MAF, adalah komponen yang mengukur aliran dan ketumpatan udara yang memasuki ruang pembakaran. Ia membantu kilang suntikan kenderaan untuk mengatur campuran udara dan bahan bakar. Ini adalah komponen kritikal untuk prestasi enjin, jadi jika ia berhenti berfungsi atau mula tidak berfungsi, anda harus segera menggantinya.
Lampu suntikan
Gejala pertama dan yang paling dipercayai dari sensor MAF yang rosak atau rosak adalah lampu suntikan elektronik pada panel. Banyak jenis masalah boleh menyebabkan cahaya ini menyala, jadi anda harus membaca dari pusat suntikan kenderaan anda untuk melihat apakah cahaya itu berkaitan dengan sensor ini.
Analisis komputer
Seorang mekanik dapat menganalisis memori pusat suntikan kenderaan anda dan akan mengenakan bayaran kepada anda, atau anda boleh melakukannya sendiri melalui pengimbas kenderaan digital. Peranti ini dijual di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan, dan walaupun berfungsi sedikit berbeza, sesuai dengan model dan modelnya, secara amnya, alat ini disambungkan ke penyambung diagnostik, sehingga mereka dapat membaca bertukar data. Setelah membaca, ia akan memaparkan satu atau lebih kod angka, yang maknanya mesti disahkan dalam manual rujukan yang menyertai pengimbas. Sekiranya anda melakukan ini dan kod pengimbas menunjukkan kerosakan pada sensor MAF, anda perlu memeriksa dan menggantinya. Sensor jenis ini biasanya tidak diperbaiki, kerana penggantiannya biasanya lebih menjimatkan.
Persembahan
Oleh kerana MAF sangat penting untuk menjaga keseimbangan campuran udara dan bahan bakar mesin, kegagalannya dapat menyebabkan sejumlah masalah prestasi seperti penggunaan tinggi, mesin tersedak atau mati dan memukul pin. Terdapat masalah lain yang menyebabkan gejala yang sama, jadi mereka tidak secara khusus menunjukkan kegagalan pada sensor itu. Walau bagaimanapun, gejala ini biasanya muncul sebelum lampu suntikan menyala.
Pengumpulan zarah
Kadang kala MAF tidak berfungsi dengan baik kerana kotor. Walaupun udara yang melewatinya disaring, beberapa zarah mikroskopik berjaya melewati dan akhirnya terkumpul di sensor. Selalunya, pengumpulan ini tidak mencukupi untuk mempengaruhi MAF, tetapi jika terlalu parah, ia boleh mengganggu. Dalam kes seperti itu, ia dapat kembali berfungsi ketika dikeluarkan dan dibersihkan.
Pembersihan
MAF dipasang di perumahan penapis udara dan disambungkan ke loji suntikan menggunakan tali pinggang elektrik. Sekiranya anda melepaskan skru sokongan dan tali pinggang, anda akan dapat melepaskan keseluruhan sensor dan membukanya untuk meneroka bahagian dalamnya. Sensor ini adalah unit kecil dengan dua wayar terdedah yang menjadi panas ketika enjin berjalan. MAF kemudian mengukur aliran udara, menganalisis berapa banyak aliran yang menyejukkan wayar. Sekiranya anda perlu membersihkannya, anda boleh menggunakan semburan khas atau pembersih kontak untuk membersihkan sensor jenis ini, sapukan terus pada wayar dan biarkan kering di tempat teduh. Apabila kering, kini boleh dipasang semula di dalam kenderaan, dan anda boleh menghidupkan enjinnya. Sekiranya lampu suntikan padam atau kenderaan memperoleh semula prestasi asalnya, sensor mestilah hanya kotor, tidak pecah.
