Kandungan
Semasa Perang Dunia II, Jerman melengkapkan tenteranya dengan pelbagai motosikal, beberapa dengan kekuatan hingga 800 cc. Model yang paling biasa dilihat dalam pertempuran dibuat oleh Zündapp, BMW, DKW dan NSU. Siri K75 R75 dan Zündapp BMW mungkin yang paling tahan dalam keadaan pertempuran. Pengilang Jerman mula mengembangkan motor untuk perang, kerana model yang ada tidak dapat digunakan dalam konflik.
Bersejarah
Tentera Jerman menggunakan motosikal untuk misi pengintaian dan komunikasi. Negara ini juga diakui sebagai salah satu kenderaan jenis yang paling sering digunakan semasa perang berbanding armada Eropah dan Pasifik yang lain. Setiap bahagian tangki di Jerman mempunyai unit motosikalnya sendiri. Batalion motosikal boleh memiliki hingga tiga syarikat. Di bahagian timur, sebuah infanteri Jerman memiliki hingga 452 motosikal, yang digunakan dalam pengintaian, pemberian isyarat, komando batalion anti-tank, infanteri dan artileri, bantuan ke markas dan penyediaan bekalan.
DKW
DKW sudah mula menghasilkan motosikal hampir 10 tahun sebelum bermulanya perang pada tahun 1939. Syarikat ini mengkhususkan diri dalam motosikal yang lebih kecil, dan sumbangan utamanya kepada tentera Jerman adalah RT125. Ia adalah motosikal ultra ringan dengan enjin dua lejang dan transmisi tiga kelajuan. Kenderaan ini digunakan terutamanya dalam misi pengintaian. Model itu paling banyak disalin selepas perang, dengan Harley-Davidson, BSA Inggeris dan Yamaha menerapkan reka bentuk mereka pada motosikal mereka sendiri.
NSU
Pada tahun 1938, NSU Motorenwerke mengembangkan NSU HK101 Kettenkrad, sebuah motosikal separuh lintasan dengan enjin Opel Olympia. Dicipta oleh Heinrich Kniepkamp, ia dikembangkan sebagai kenderaan merentas desa yang pada asalnya berfungsi untuk mengeluarkan kayu dari hutan. Roda depannya terlalu rapuh untuk bekerja dalam pertempuran, tetapi NSU menambahkan roda padat di bahagian depan untuk meningkatkan kekuatannya. Penggunaan utamanya semasa perang adalah sebagai pengangkutan pasukan terjun payung. Selepas perang, ia digunakan sebagai traktor awam dan berhenti dihasilkan pada tahun 1948.
Zündapp
Zündapp adalah salah satu pembekal motosikal terbesar untuk kegunaan tentera. Antara modelnya ialah DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 dan motosikal tentera Jerman terbesar, K800W. Ditubuhkan pada tahun 1917, Zündapp telah menghasilkan lebih daripada 200,000 motosikal pada tahun 1938. Antara tahun 1940 dan 1945, ia menghasilkan 18,695 KS750 untuk tentera. Ini mempunyai rintangan yang mampu menarik hingga 850 kilo. Ia dikuasakan oleh 745 silinder dan mempunyai enjin dua silinder dan transmisi empat kelajuan. Tentera melengkapkan basikal itu dengan mesingan MG34 dan dua senapang mesin MP40. Model paling ringan dari DBK 250 mempunyai output 8.5 kuasa kuda, mesin dua lejang dengan satu silinder, transmisi tiga kelajuan dan 247 silinder.
BMW
BMW R75 dianggap satu-satunya motosikal yang boleh dipercayai yang digunakan selama dua tahun pertama perang. Dia memiliki senapang mesin MG34 berkaliber 7.92, tetapi di samping itu, dia berkongsi alat ganti dengan motosikal Zündapp, menjadikan kerja pembaikan di lapangan lebih mudah. BMW R75 adalah model perlumbaan yang disesuaikan untuk perang, enjin dua silindernya menghasilkan 500 cc. Itu dipasang di bawah bingkai yang kaku atau dengan pegas yang dikimpal.
