Kandungan

• Penyingkiran
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Pemasangan
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4

Mengubah klac Ford Escort memerlukan perhatian terhadap perincian, sokongan dari pembantu dan tempat dengan ruang yang cukup untuk anda menggerakkan kenderaan anda. Garaj dengan permukaan yang bersih dan rata adalah tempat yang sesuai untuk pekerjaan ini. Rancang ke depan, pastikan anda mempunyai semua alat yang diperlukan dan ikuti langkah-langkah ini untuk menukar klac Escort.

Penyingkiran

Langkah 1

Buka tudung dan cabut atau lepaskan komponen yang boleh mengganggu pemisahan aci pemacu dari enjin. Gunakan kunci pas, kunci pas ratchet, pemutar skru dan alat lain yang diperlukan. Tandai dan letakkan skru, mur dan komponen yang berkaitan di rak untuk pemasangan semula dengan cepat.

Langkah 2

Longgarkan kacang hex pada bead roda di bahagian pemandu dengan sepana manik. Tanggalkan bolt pemasangan transmisi atas - atau poros transmisi untuk mesin - menggunakan kunci pas atau kunci pas.

Langkah 3

Angkat bahagian depan kenderaan menggunakan bicu dan sokong dengan selamat pada dua tempat keselamatan. Bergantung pada model kenderaan tertentu, anda mungkin mempunyai ruang yang cukup untuk menukar kopling dengan memutuskan dan menggerakkan transmisi atau gandar transmisi ke satu sisi. Pada model lain, anda mungkin perlu mengangkat bahagian depan kereta sedikit lebih tinggi untuk menarik transmisi yang cukup jauh untuk mengakses unit klac.

Langkah 4

Tanggalkan tayar dan bar penarik akhir dari gandar belakang unit roda menggunakan pemisah sambungan bola.

Langkah 5

Tanggalkan caliper brek dan cakera brek menggunakan kunci pas atau kunci pas. Gunakan kabel untuk menahan kaliper ke kenderaan dan mencegah kerosakan pada brek yang fleksibel.

Langkah 6

Tanggalkan sambungan CV dari set roda dan tayar dengan penarik gear. Dengan soket, sokong transmisi atau gandar.

Langkah 7

Tanggalkan baki transmisi selebihnya - atau aci pemacu untuk enjin. Sekiranya perlu, katalog setiap skru untuk dipasang di tempat yang sama sebelum ia dikeluarkan. Pisahkan poros transmisi atau pemacu dari enjin dengan linggis besar, jika perlu.

Langkah 8

Tandakan kedudukan plat klac berhubung dengan roda roda menggunakan pukulan tengah. Adalah lebih baik untuk menukar cakera klac dan dataran tinggi pada masa yang sama, tetapi jika anda hanya menukar cakera klac, maka tanda perlu dilakukan.

Langkah 9

Tanggalkan dataran tinggi dengan melonggarkan skru pemasangan sedikit demi sedikit ke arah yang bertentangan. Oleh kerana pemasangan dataran tinggi dan cakera klac agak berat, pastikan anda memegang erat semasa melepaskan pemasangan.

Pemasangan

Langkah 1

Bersihkan kawasan pelekap kotak klac menggunakan pembersih brek flanel dan semburan. Letakkan cakera klac dan dataran tinggi di roda roda, menggunakan alat penjajaran klac dan letakkan skru pelekap dan kopling pelindung secara manual, pada mulanya. Pastikan untuk menyelaraskan bush roda roda dengan lubang penjajaran dataran tinggi. Mulailah dengan mengetatkan baut pemasangan unit kopling, dua putaran sekaligus dan melintang, menggunakan kunci pas ratchet, hingga kedap.

Langkah 2

Pasang aci pemacu, sejajarkannya ke bahagian tengah klac. Pasang transmisi atau batang penggerak motor, pastikan sesendal motor berpusat dengan lubang di poros. Kemudian pasangkan skru pemasangan poros pada motor. Tanggalkan bicu transmisi atau aci pemacu.

Langkah 3

Pasang sambungan CV pada lengan gandar, cakera brek dan kaliper. Pasang pemacu terakhir pada unit lengan gandar.

Langkah 4

Pasang tayar, sambungkan atau pasang komponen yang anda keluarkan pada langkah 1 dan turun dari kenderaan.