Kandungan
Kehadiran getaran yang dapat dilihat dan berterusan dalam sebarang bentuk atau model kereta, termasuk Ford Fusion, dapat menunjukkan masalah yang serius. Tanya profesional untuk memeriksa kereta anda jika anda mengesyaki masalah yang lebih rumit. Walau bagaimanapun, anda mungkin dapat mendiagnosis punca getaran dengan tepat. Maksudnya, mekanik akan dapat mengatasi masalah sebenar, dan bukannya mengecas untuk mencarinya dan memeriksanya.
Masalah tayar
Getaran tidak normal biasanya disebabkan oleh tayar tidak seimbang atau tidak selaras. Apa-apa perbezaan orientasi tayar di seberang kereta atau di antara pasangan depan dan belakang boleh menyebabkan getaran yang ketara semasa anda memandu. Sekiranya getaran bermula hanya setelah tayar dipusingkan, sebab ini mesti menjadi tekaan pertama anda. Tayar yang cacat juga boleh menyebabkan getaran, walaupun masalah ini biasanya tidak berlaku dengan tayar yang agak baru.
Tork dalam penukar tork
Masalah penukar tork adalah satu lagi penyebab getaran atau obrolan. Secara amnya, dapat dikatakan bahawa getaran berpunca dari masalah pada penukar tork, jika ia kelihatan berasal dari transmisi, dan ini terjadi ketika mempercepat pada kecepatan antara 25 km / jam dan 80 km / jam. Banyak pemilik petrol Fusion Ford (bukan kacukan) telah melaporkan masalah penghantaran. Dan membetulkannya mungkin melibatkan mengubah semua cecair penghantaran atau memprogramkan semula modul kawalan penghantaran.
Masalah media
Sekiranya getaran atau gegaran berlaku semasa pecutan pada kelajuan apa pun - dan hanya semasa pecutan - kilauan pada kereta atau mesin transmisi anda mungkin tidak cukup ketat. Mekanik mesti dapat mengesahkan dengan cepat bahawa komponen ini dipasang dengan selamat.
Masalah poros pemacu
Ford mengeluarkan buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk Fusion 2007, yang menyatakan bahawa getaran yang dirasakan semasa memandu semua model manual boleh dihasilkan dari gandar pemacu yang tidak seimbang atau diindeks (TSB 07-6-14). Mekanik, mengikut arahan TSB, boleh berusaha memasukkan kembali poros pemacu belakang. Sekiranya masalah itu berterusan, paksi itu mesti dikeluarkan.
Getaran aci atau pemacu poros
Getaran yang muncul dari sekatan atau batang penggerak, yang muncul sebagai dengungan, boleh terjadi disebabkan oleh pelbagai komponen longgar di kawasan tersebut. Menurut TSB 07-17-05, "Kebisingan dapat didengar saat terjadi percepatan cahaya antara 40 km / jam dan 80 km / jam. Kejadian yang paling umum adalah kira-kira 64 km / jam, pada 1.500 RPM. Tinitus lebih menonjol dalam suhu persekitaran yang sejuk. "Sekiranya anda merasakan getaran dalam keadaan seperti ini, berjumpa dengan TSB ini untuk mengetahui apa yang harus dilakukan untuk menyelesaikan masalah tersebut" (lihat pautan di bahagian "Rujukan").
