Kandungan
Jambatan kisi dibina dengan unit segitiga yang disambungkan pada sendi, menangguhkan berat melalui ketegangan dan mampatan. Salah satu jenis jambatan moden yang paling tua, jambatan kekuda telah menjadi popular kerana reka bentuk ekonomi dan pembinaannya yang agak murah. Terdapat sebilangan besar jambatan ini yang dibina, kebanyakannya antara tahun 1870 dan 1930. Mereka telah digunakan secara meluas untuk lalu lintas kenderaan dan kereta api.
Jambatan berkisi pertama
Pada tahun 1570, Andrea Palladio menerbitkan empat buku mengenai seni bina, yang menyediakan dokumentasi pertama jambatan kisi kayu. Pada abad ke-18, Eropah menyaksikan peningkatan dalam pembinaan jambatan ini, terutama di kawasan berhutan tebal. Pada pertengahan abad ke-19, pembangun mula membina banyak jambatan di Amerika Syarikat. Pada tahun 1820, struktur kekuda Town dipatenkan oleh Lithiel Town, mempunyai kelebihan kerana tidak memerlukan tenaga kerja yang sangat mahir atau menggunakan logam. Logam secara beransur-ansur menggantikan kayu sebagai bahan mentah untuk pembinaan, yang membawa kepada pembinaan jambatan besi tempa yang luas dari tahun 1870.
Bollman Trellis
Kekuda Bollman, dipatenkan pada tahun 1852, adalah reka bentuk jambatan all-metal pertama yang berjaya digunakan oleh landasan kereta api. Besi tuang digunakan untuk anggota tekan dan besi tempa untuk anggota tegangan. Syarikat kereta api Baltimore dan Ohio membina lebih dari 100 jambatan kekuda Bollman. Walau bagaimanapun, jambatan kereta api Bollman sepanjang 48 meter di Savage, Maryland, salah satu jambatan logam tertua di A.S., adalah satu-satunya contoh jambatan jenis ini.
Jambatan berkisi lain
Reka bentuk jambatan kisi Pratt banyak digunakan oleh kereta api. Dipatenkan pada tahun 1844, reka bentuk ini menggunakan anggota pepenjuru yang condong ke dalam, ke arah tengah jambatan. Kekuda Howe, dipatenkan pada tahun 1840, dirancang bertentangan dengan Pratt, dengan anggota pepenjuru miring dan menggunakan pemampatan. Reka bentuk jambatan kekuda Warren, dipatenkan pada tahun 1848, menggunakan kisi segitiga isosceles.
Jambatan kisi kantilever
Penggunaan cantilever membolehkan pembinaan rentang jambatan yang jauh lebih besar. Jambatan cantilever menggunakan dua balok yang dirancang secara mendatar yang disokong pada tiang. Pengimbang di rentang, yang disebut lengan fiksasi, memberikan ketegangan dan penggantungan melalui kekuda. Jambatan kisi kantilever terkenal untuk hampir sepanjang abad ke-20, sehingga munculnya jambatan dengan kabel. Jambatan Quebec adalah contoh, seperti juga Jambatan Barry Commodore, yang membentang di Sungai Delaware.
