Kandungan
Sambungan Cardan adalah jenis sendi universal yang sering digunakan dalam aplikasi yang memerlukan lebih banyak artikulasi dan kapasiti pemindahan tork daripada kestabilan yang disediakan oleh sendi Rzeppa. Walaupun jauh lebih tahan daripada sendi CV, sendi cardan masih akan haus dan hancur apabila mengalami tekanan dan penggunaan yang berpanjangan.
Bentak
Keretakan semasa pecutan atau pengereman sering kali menjadi tanda pemakaian poros cardan dan boleh menjadi pertanda kemalangan serius jika diabaikan. Keretakan ini berasal dari permainan yang berlebihan antara galas dan sendi poros dan bar perantaraannya, atau di dalam sendi U. Penahannya berbahaya kerana membiarkan jurang di bar stereng membuat jurang sebelum melibatkan roda, yang menghasilkan kesan kuat pada galas penggantungan.
Keretakan
Keretakan boleh berlaku setelah terdengar bunyi yang kuat pada kadan, tetapi kadangkala ia berlaku akibat terlalu banyak memakai sendi U cardan. Keretakan biasanya berlaku di bawah artikulasi penangguhan yang melampau dan nyata dengan bunyi dan bunyi yang kuat. Apabila gimbal depan dalam suspensi 4wd terkunci, getaran kuat dapat dirasakan di roda kemudi dan sedikit lonjakan dari satu sisi suspensi. Keretakan akhirnya boleh memecahkan sendi U cardan atau bar perantaraan dan bahkan sambungannya boleh putus dan menyebabkan kerosakan selanjutnya.
Getaran
Getaran pada cardan sangat jarang berlaku, kerana satu sisi sendi dipasang pada pangkalan yang kukuh, tetapi ini merupakan tanda kegagalan akan berlaku. Getaran biasanya berlaku pada kenderaan dengan suspensi yang sangat tinggi atau rendah di mana gimbal tidak pernah berada dalam kedudukan sepenuhnya semasa kereta sedang dipandu. Walaupun beberapa CV sentiasa beroperasi dalam kedudukan "lurus" pada kelajuan pelayaran, sudut sokongan membolehkan poros tambahan berayun di ruang yang disediakan oleh pelepasan galas sendi U. Oleh itu, getaran hampir selalu mengumumkan akhir hayat galas dan, jika diabaikan, ia boleh menyebabkan kerosakan. Perlu diingat bahawa cardan akan selalu bergetar lebih sedikit daripada jenis sendi CV yang lain, jadi jangan ganti sendi kecuali anda melihat peningkatan getaran yang ketara.
Memeriksa gimbal
Cara paling mudah untuk memeriksa cardan adalah dengan masuk ke bawah trak, pegang stereng dengan kedua tangan dan cuba memusingkan atau menggerakkannya. Oleh kerana sebahagian besar kecacatan cardan adalah akibat daripada memakai aus, pergerakan berlebihan pada bahagian ini akan memberitahu anda bahawa ada sesuatu yang salah. Pelepasan berbeza-beza, tetapi keausan yang berlebihan dapat dilihat jika anda dapat memutar bar cukup untuk mendengar retakan ketika berhenti. Keretakan ini akhirnya akan memalu bantalan sehingga pecah dan anda akan menghadapi masalah serius. Sekiranya anda mengganti gasket yang sudah usang, semasa pembongkaran cardan, bersihkan bar tengah dengan degreaser dan periksa retakan. Anda boleh menemui keretakan di kawasan sempit antara lubang sendi U dan tepi poros perantaraan.
