Kandungan
Penukar tork, dalam banyak cara, adalah apa yang membolehkan operasi transmisi automatik moden. Ia memindahkan tenaga putaran enjin kenderaan kepada beban pemanduan berputar, menggantikan cengkaman penghantaran biasa. Mengetahui gejala penukar tork yang rosak boleh membantu mekanik dengan betul mengenal pasti masalah kenderaan sebelum bahagian yang lebih besar, seperti penghantaran, rosak teruk.
Tork tork
Salah satu gejala utama penukar tork dengan kecacatan adalah getaran blok enjin ketika trak atau kereta sedang didorong pada permukaan halus dengan pecutan yang rendah. Ini dikenali sebagai "tork bergetar", satu usaha oleh pemacu untuk mengedarkan kuasa dengan betul dan menyimpan gear dalam transmisi automatik.
Kehilangan kuasa pada kelajuan tinggi
Kegagalan stator penukar tork, yang berfungsi untuk mengalihkan kembali cecair dari turbin sebelum mencapai pam, akan menyebabkan kehilangan kuasa pada kelajuan tinggi. Kenderaan akan berjalan lancar apabila di bandar (antara kelajuan 40 hingga 55 km / j), tetapi apabila ia berada pada trek yang lebih besar yang boleh mencapai kelajuan melebihi 80 km / j, enjin akan menjadi terlalu panas dan kemudian dimatikan.
Kehilangan kuasa pada kelajuan rendah
Dalam kes lain, jika stator bebas berjalan di kedua-dua arah dan tidak menolak bendalir dalam mana-mana arah turbin, ini akan menyebabkan kenderaan mengalami masalah mempercepatkan kelajuan rendah disebabkan oleh penurunan tork. Prestasi dan pecutan akan berkurang pada kelajuan rendah, namun kenderaan biasanya berjalan pada kelajuan jalan.
